www.rtsemcice.blog.cz - Články

Přípravy na Rally Orlické hory

Tue, 22 May 2012 22:07:13 +0200

Již jen něco málo přes týden zbývá do startu zahajovacího podniku nové sezóny v Rally Cupu 2012 - II. Rally Orlické hory. Na startu se podle všeho znovu sejde početná a kvalitní konkurence, zejména v tradičně nejvíce obsazované třídě A1 do 1400ccm. V ní se jako obvykle představíme i my s naší Škodou Favorit, která však od posledního startu v Bělě pod Bezdězem doznala několika výrazných změn. Poprvé od počátků našeho závodění, se postavíme na start s jiným motorem, než se kterým jsme startovali už od závodu v Nové Pace v roce 2008. Náš vůz bude nově poháněn motorem o obsahu 1397ccm.

Nové, nebo zrepasované, jsou ale i další věci a tak o uplynulém víkendu proběhlo finální ladění a následný kratičký, ale povedený test v Motorlandu v Bělé pod Bezdězem. K naší radosti vše probíhalo bez větších problémů a tak se teď už naše zraky ubírají k 1. a 2. červnu, kdy je v plánu závod v Rychnově nad Kněžnou, na který Vás tímto také zveme :-)

Třetí místo na úvod sezóny

Mon, 02 Apr 2012 21:48:32 +0200

O posledním březnovém dni, tedy v sobotu 31.3.2012, se na automotodromu v Bělé pod Bezdězem uskutečnilo již sedmé klání seriálu Amater rallye a Racing Team Semčice na těchto tratích otevíral sezónu 2012. Ačkoliv datum ještě nebylo zcela aprílové, "tam nahoře" pro nás již byla nachystána ta horší varianta pověstného aprílového počasí a během dne se tak vystřídalo sucho s deštěm a postupně i sněžením. Prověrkou pro všechny zúčastněné pak byla 3km dlouhá rychlostní zkouška polookruhového charakteru, která se jela celkem šestkrát.

Do první rychlostní zkoušky jsme vyrazili s mokrým obutím a velkým respektem před "oslizlou" tratí. O povedené jízdě nemohla být řeč, ale opatrný přístup zvolili naštěstí i ostatní a tak ztráta ze třětího průběžného místa, byla jen minimální. I když se nad tratí neustále vznášela mračna, na zem spadlo jen pár kapek a trať pro následující jízdy začala osychat. Do dalších bojů jsme tak již vyráželi na suchých pneumatikách. Na nich byla jízda o mnoho příjemnější, což se projevilo i na časech. V polovině závodu jsme figurovali na vedoucí pozici ve třídě 4, i když jen s nepatrným náskokem na velmi dobře jedoucí soupěře. Pak ovšem mrholení přešlo ve vytrvalý déšť a ke slovu přišly opět mokré pneumatiky. Na těch byl můj výkon bohužel horší a pronásledovatelé s vhodnějším obutím nám nedali mnoho šancí. Po protrápeném konci z toho ve výsledku bylo šesté místo absolutně a třetí ve skupině, s devítivteřinovým mankem na vítězného Dominika Brože s Felicii Kit Car.

Za to, že jsem se mohl závodu účastnit, tradičně dlužím poděkování především Kubovi, Mamce a Bráchovi, bez kterých bych si žádně závody už ani nedovedl představit. Dále děkuji pořadatelům za skvěle připravený závod a všem fanouškům, kteří v tak nepříznivém počasí nelenili a fandili podél trati. Dalším závodem našeho týmu měla být Rally Plzeň, avšak po jejím zrušení nás patrně čeká další závodnický půst, který doufejme ukončí nejpozději červnová Rally Orlické hory.

Závody RTS 2012

Fri, 13 Jan 2012 21:45:02 +0100

Nová sezóna je tady! O tom svědčí hlavně fakt, že data všech závodů jsou již dobře známa. I náš tým má jasno a rok 2012 bychom rádi začali na tratích Amater rally (pravděpodobně v Bělé pod Bezdězem). Prioritou by však měla být účast v závodech Rally Cupu ve třídě A1 do 1400ccm. Pokud to dále okolnosti dovolí, je naším přáním poměřit se v průběhu roku alespoň jednou také s konkurencí ve Volném Poháru. Tak nám držte palce!:))

Rally Show Líně

Wed, 23 Nov 2011 19:35:54 +0100

Uplynulou neděli skončil náš dlouho trvající závodnický půst a stalo se tak na závěrečném podniku seriálu Rally show 2011 v Líních u Plzně. Pořadatel připravil pro všechny zúčastněné posádky okruhovou zkoušku na komunikacích přilehlých k tamnímu letišti, na kterém byla také umístěna servisní zóna. Trať obsahovala, přesně podle slov ředitele soutěže, snad všechny druhy povrchů, které si snad lze jen představit a tak byla pro všech 75 startujících připravena opravdu náročná soutěž.

Pro nás bylo hlavním cílem soutěž především dokončit a připsat si, pokud možno, nějaké body do konečného hodnocení, ve kterém jsme, díky výhře ve Stříbře, měli ještě šanci na stupně vítězů. Zároveň jsme však soupeřům nechtěli darovat nic zadarmo a podle toho jsme se také snažili jet. V rozumném tempu jsme absolvovali první polovinu rally a dařilo se nám vyvarovat se větších chyb. Snad jediným zádrhelem, který však potkalo asi většinu posádek, byla velká prašnost na šotolinovém úseku, v případě, že jsme někoho měli nedaleko před sebou. I přesto jsme i díky problémům soupeřů figurovali v poločase rally na dostřel od prvního místa ve skupině za Pepou Mandausem s Felicií. V podobném duchu se nesla i druhá polovina soutěže, pro kterou se trať rychlostní zkoušky otočila do opačného směru. Ten se nám líbil o trochu více už při sobotním najíždění a samotný závod nám to potvrdil, i když hned ve 4. RZ jsem si neodpustil zaváhání u autobusové zastávky. V páté RZ jsme bohužel dostali po dvou nehodách na trati přidělený náhradní čas a opakovat jsme museli i poslední rychlostní zkoušku, protože jsme zpomalovali za porouchaným vozidlem. Právě ta nám vyšla z celé soutěže nejlépe. Po celou dobu jízdy jsme neměli nikoho bezprostředně před sebou, auto fungovalo výborně a oproti prvnímu průjezdu jsme tak podle našich stopek zaznamenali velké zlepšení. Konečný výsledek je tedy nad naše očekávání a 4. místo absolutně, ale především 1. místo ve skupině A1 nám zajistilo i konečné třetí místo v seriálu Rally show za Mandausem a Kovandou.

Lepší závěr sezóny jsme si tak asi nemohli ani přát, i když pocity ze závodu nám trochu kazí pohled do výsledků jednotlivých testů. Podle nich jsme se totiž, stejně jako mnoho dalších posádek, zhoršovali (např. RZ 1, 2, 3), i když podle našich stopek to bylo právě naopak. Nicméně důležitý je pro nás pocit z jízdy a ten je až na nějaké menší chyby parádní. Pořadatelé připravili na závěr sezóny opravdu hezkou a náročnou soutěž, která důkladně prověřila připravenost techniky i posádek samotných.
Na závěr bych rád poděkoval všem, kteří mají jakýkoliv podíl na tom, že jsme mohli v Líních startovat, především mojí Mamce a Bráchovi, bez kterých by to nešlo, ale také všem kteří nám fandili a drželi palce. Obrovské poděkování jako vždy dlužím i Kubovi za parádní souhru během celého závodu. Díky!

Novinky z Racing Teamu Semčice

Wed, 02 Nov 2011 21:28:29 +0100

Ač jsme letošní sezónu z našeho pohledu začali poměrně dobře, brzy nás na cestě v ní přibrzdily problémy v červnovém závodě Rally Orlické hory. Tam nás potrápil motor, což byl také zásadní impulz k tomu, podivat se blíže do útrob srdce našeho automobilu, které v něm "bilo" již od našeho prvního závodu, tedy od Nové Paky v srpnu roku 2008!!

Od začátku vše vypadalo na variantu stavby nového motoru 1,4 s hlavou z původního motoru . Po jeho rozebrání jsme však zjistily závady právě i na hlavě, což nám situaci poměrně zkomplikovalo. Nakonec padlo rozhodnutí o tom, že původní motor projde celý generálkou a na nějaký čas ještě zamíří zpět na své původní místo. Motor 1,4 pak připravujeme na rok 2012.

Pohonná jednotka však nebyla jedinou záležitostí, které jsme se v pauze věnovali. Krom něj prošla revizí většina důležitých částí vozu, proběhly nějaké menší opravy či úpravy karoserie a na první pohled přibyla také změna nějvětší a to nový design. Věříme, že se Vám jeho provedení bude líbit a že se brzy stane hlavním poznávacím znakem našeho vozu.

V současné době je vůz v plné přípravě tak, aby mohl co možná nejdříve opět "zavrčet". Pokud vše půjde podle plánu, rádi bychom se postavili na start ještě některého z posledních závodů sezóny 2011. O tom zda se nám to podaří a kde to případně bude, Vás budeme včas informovat na našem týmovém facebooku.

Závěrem se s Vámi podělíme o video ze zatím pro nás nejúspěšnějšího závodu, a to dubnové Rally Střela Žihle.

I. Rally Orlické hory

Mon, 13 Jun 2011 15:46:50 +0200

Dalším závodem pro náš tým a zároveň druhým pokračováním Rally cupu, byl o uplynulé sobotě první ročník Rally Orlické hory. Centrum soutěže bylo ve městě Rychnov nad Kněžnou, do jehož okolí byly také situovány rychlostní zkoušky. Pořadatelé tentokrát připravili trať o celkové délce bezmála 50 ostrých kilometrů, na níž nechyběla ani na české poměry neobvyklá šotolina. To vše dodávalo na kráse a náročnosti již tak obtížné trati, která skýtala mnoho zrádných míst. Navíc ani konkurence neoslabila, spíše naopak, takže se daly očekávat tvrdé souboje od prvních metrů rychlostních zkoušek.

My jsme vyráželi jako již tradičně v pátek brzy ráno, tak abychom stihli přejímky a trénink do 16. hodiny, na kterou byl naplánován slavnostní start na rychnovském náměstí. Ten byl sice nakonec posunut až k večerním hodinám, vše ale proběhlo tak jak mělo a tak všechny zúčastněné dělalila od závodního dne už jen jedna noc.

Počasí, pro závodění jako stvořené, nás provázelo již od samého rána a tak nic nebránilo tomu vyrazit na tratě rychlostních zkoušek. Ač jsme na dvěřích vezli startovní číslo 40, ve startovní listině jsme byli vklíněni na 12. pozici mezi opravdu rychlé posádky, takže o motivaci bylo rozhodně postaráno. Oba testy první sekce probíhaly z našeho pohledu bez větších problémů a jízdu jsme si užívali. Doufali jsme v to, že ani časy by nemusely být špatné, což nám potvdrily i průběžné výsledky, když jsme ve skupině s malým náskokem drželi první pozici před posádkou Kopelent - Procházka na Felicii Kit Car, v absolutním pořadí to pak bylo místo deváté. V podobném tempu jsme se chystali i na sekci druhou. Jenže asi dva kilometry po startu třetí rychlostní zkoušky auto přestalo na vytočenou pětku jet a bylo po nadějích. Na místě jsme zjistili závadu na rozdělovači, kterou nebylo v našich silách bez náhradních dílů a nářadí opravit.

Přesto jsme se chtěli o opravu pokusit a asbolvovat poslední sekci alespoň v roli předjezdců. Mezi druhou a třetí sekcí byl plánovaný hodinový servis, takže se nám to zdálo jako reálný cíl. Jenže těsně před odjezdem nás začal opravený rozdělovač opět zlobit a tak jsme první zkoušku sekce nestihli. Chuť jsme si tedy alespoň trochu spravili až na testu posledním, i když nám na něm začala klouzat spojka. Vítězi naší skupiny se stali Ladislav Kopelent s Markem Procházkou.

Ač nám na rychnovsku "pšenka příliš nekvetla", myslíme si, že pořadatélé odvedli při pořádání prvního ročníku kvalitní práci a až na menší zádrhrele vše probíhalo jak mělo. Z našeho pohledu se potvdrilo rčení, že každý den není posvícení, ale i to k rallysportu bohužel patří. Moc bychom chtěli poděkovat všem, kteří nám během závodu s čímkoli pomáhali, a že jich tentokrát bylo opravdu hodně. Poděkovat bych chtěl opět také Mamce a Bráchovi, bez nichž bychom seděli doma, ale rozhodně i Kubovi za opět perfektní výkon. Dohromady pak děkujeme všem, kteří nám fandili a naše jízda se jim líbila!

XII. Pongratz Rally Střela Žihle

Mon, 25 Apr 2011 10:54:05 +0200

Po úspěšném vystoupení ve Stříbře, jsme se už pomalu smiřovali s tím, že budeme nějaký ten týden zase pauzírovat. Osud tomu ale asi chtěl, a tak jsme týden před startem XII. Pongratz Rally Střela Žihle odeslali přihlášku do skupiny A1, tedy soudobých automobilů o objemu do 1400ccm. Závod jedoucí se jako memoriál Martina Vodehnala byl pro nás nečím zcela novým, proto na naší straně panovaly trochu obavy, jak se s náročným závodem vypořádáme. Hned první zkouška harmonogramu totiž měřila více jak 15km, obsahovala navíc snad vše co jsme si mohli přát a v kombinaci s teplým počasím, měla být důkladnou zkouškou všech účastněných. Aby toho nebylo málo následovala vzápětí další krásná a náročná rychlostní zkouška vedoucí podle řeky Střely. Takto byly naplánovány tři "rundy", které dohromady dávaly bezmála 70 ostrých kilometrů. Samostatnou kapitolou byla konkurence, která se v naší skupině sešla. Jména jako Kopelent, Šmidlík, Steiner a další dávala tušit, že bojovat se bude tvrdě o každou pozici. Celkem se v naší skupině sešlo 21 posádek.

Na závody jsme vyráželi v pátek brzy ráno. Chtěli jsme tak předejít zbytečným shonům v případě jakéhokoliv problému. Především jsme však nechtěli podcenit trénink, protože rozpis hrál jako obvykle jednu z klíčových rolí.

Do závodu jsme nastupovali se startovním číslem 44 a úmyslem závod především dokončit a dojet si pro co nejvíce zkušeností. S vědomím toho, proti jak silným a zkušeným soupeřům startujeme, jsme si ani nedělali přehnané ambice na přední umístění. Již první sekce rychlostních zkoušek nám jasně dala najevo, jak obtížný závod pro nás i naší techniku pořadatelé připravili. My jsme naštestí nezaznamenali žádný větší probém a v servisu tak probíhala jen běžná údržba. V další sekci jsme bohužel po havárii jedné z posádek měli volný průjezd třetí rychlostní zkouškou a závodilo se až na té následující. Na ní jsme se proti dopolednímu průjezdu zlepšili o 5 vteřin, s čímž jsme nebyli moc spokojeni. Bohužel až po 4 RZ jsme se dozvěděli první průběžné výsedky, které nás docela mile překvapili. Po druhé zkoušce jsme totiž figurovali o 4 vteřiny za prvním Šmídlíkem na Peugeotu. To však neměnilo nic na tom, že prioritou do poslední sekce pro nás zůstávalo závod hlavně dokončit. Na druhém "ostrém" průjezdu delší zkouškou jsme však chytili dobré tempo a i přes pár horkých chvilek jsme se dokázali zlepšit o bezmála půl minuty. Cítili jsme jistou šanci a tak jsme i poslední zkouškou pokračovali v nasazeném tempu. Bez ohledu na výsledek, jsme přijeli do servisu opravdu spokojeni s poslední sekcí a plní dojmů z absolvovaného závodu. O to větší radost u nás zavládla po vyvěšení výsledků závodu. Posádku Šmidlík - Vrba jsme překonali se štěstím o 5 vteřin a z našeho prvního Rally Cupu jsme si odvezli poháry za první místo ve skupině A1 a šesté místo absolutně. Třetími ve skupině byla posádka Steiner - Poplštein se Swiftem.

Bez nadsázky mohu říci, že tímto závodem jsem si splnil velký sen o absolvování závodu s takto krásnými RZ včetně přejezdů. To vše umocňuje fakt, že se nám podařilo zvítězit, i když se štěstím. Za tuto možnost bych chtěl moc poděkovat Mamce a Bráchovi, kteří sami dobře vědí, jak velký podíl na tom všem mají. O nic menší poděkovaní patří určitě Kubovi za perfektní souhru behěm celého závodu. Děkuju také všem soupěřům za parádní a férové boje, i za skvělou atmosféru. I přes pár zádrhelů je za námi opravdu povedený závod, za který zaslouží pořadatelé slova chvály a uznání. V neposlední řadě děkuju za celý tým všem, kteří nám fandili a hnali nás dopředu, ať už přímo u trati, nebo na dálku "zaťatými pěstmi".

Rally Show Stříbro

Sun, 03 Apr 2011 21:34:36 +0200

Již 14 dní po prvním absolvovaném závodě této sezóny na nás čekala první velká zkouška. Tam kde loni seriál závodů Rally Show pořádaných klubem WMR končil, tam také letos začínal a na členité a rychlé trati poblíž Stříbra se utkalo 39 posádek o první letošní body. Skutečnost, že kapacita startovní listiny nebyla zcela naplněna, z našeho pohledu v plné míře vynahrazovala konkurence, která se ve skupině A1 do 1400ccm sešla. Posádky přihlášené do této třídy tvořili totiž bezmála celou polovinu startovního pole. Na srdcích nás hřál fakt (a zároveň také trochu svazoval), že nám bylo přiděleno startovní číslo 4.

Pro nás začínaly závody už v pátek dopoledne, kdy jsme v tradiční sestavě vyráželi směr Stříbro. Cesta ubývala, a tak jsme si po pár hodinách jízdy už "čechrali" vybráné místo v servisní zóně. Přejímky proběhly také bez komplikací a tak zbývaly už jen seznamovací jízdy. Trať proti loňsku doznala jen menší změny, proto jsme jako základ mohli použít starý rozpis. V dalším pátečním programu pak už zbývala jen večeře a spánek, který nás měl dostatečně připravit na sobotní závodění. Ráno nás překvapivě přivítala mlha, takže panovaly mírné obavy o tom, zda trať bude suchá. Naštestí mlha byla jen v první části rychlostní zkoušky, od rána se proto jelo za suchých podmínek.

Do soutěže jsme chtěli vstoupit především rozumně, nechtěli jsme si hned z kraje soutěže přivodit nějakou starost. V cíli jsme byli třetí ve skupině za Gešvinderem a Urbanem. Ve druhé rychlostní zkoušce, která nám seděla o něco více, jsme se dokázali posunout na čelo naší skupiny a z našeho pohledu neuvěřitelné třetí místo absolutně. Rozdíly ve skupině však stále nebyly nikterak velké. Ve druhé rundě jsme se chtěli pokusit o navýšení náskoku a zlepšení časů z rána, což se nám dařilo. Před posledními dvěma erzetami jsme měli náskok přibližně 15 vteřin na posádku Urban - Exner. Jak jsme ale loni sami poznali, takový náskok nemusí být nesmazatelný, proto jsme i do posledních dvou RZ nastupovali s umýslem držet se dosavadního tempa. I poslední průjezdy proběhly naštestí bez větších problémů a tak jsme se v cíli mohli radovat z vítězství v nabité skupině A1 s náskokem 22 vteřin na druhé v pořadí a po odstoupení Bánského se Subaru také z, pro nás velmi překvapivého, druhého místa absolutně. Vítězem Rally Show Stříbro se stala posádka Zelenka-Zelenka se Škodou Fabia TDI.

Na, pro nás doposud nejcenějším, výsledku má zásluhu mnoho lidí, bez kterých bychom se nepostavili ani na start závodu. Velké poděkovaní tak opět patří především Mamce a Bráchovi. Za sebe bych pak chtěl poděkovat Kubovi za opravdu skvělou spolupráci a za celý tým děkuju všem, kteří nám drželi palce a podporovali nás.

Bohužel zatím nevíme kdy a kde se postavíme znovu na start. Ačkoliv bychom moc rádi zkusili VP nebo RC, finanční situace není zrovna růžová, a tak je možné, že si teď zopakujeme zimní pauzu a dalším startem bude až červencový podnik Rally Show. Jsme ale optimisté, proto věříme, že to bude mnohem dříve.

Výsledky mužete nalézt ZDE, videa i fotky jsou k vidění na týmovém facebooku.

Bělá ukončila zimní pauzu

Fri, 25 Mar 2011 12:42:24 +0100

Po pro nás až nezvykle dlouhé zimní přestávce jsme se opět postavili na start závodu a to amater rally, tentokrát uspořádáném v Motorlandu Bělá. Ještě týden před závodem jsem si ale zkomplikoval svou chybou samotné přípravy, když jsem před projetím vozu zapomněl zajistit kapotu a ta se za jízdy otevřela. V týdnu před závodem jsem měl tedy s opravami docela napilno. Vše se nakonec ale v pohodě stihlo a tak jsme v sobotu ráno vyrazili vstříc náročným podmínkám, které na trati v Bělé panovaly. Trať byla téměr totožná s loňským závodem, tedy poměrně rychlá a polokruhového charakteru.

V předešlých závodech nás už skoro tradičně provázel pomalejší začátek, čehož jsme se chtěli na prahu nové sezóny vyvarovat. Od první RZ jsem tedy chtěli jet rychle a snad se nám to trochu i dařilo. I přes divokou jízdu, která skončila "sestřelením" cedule za cílovou fotobuňkou jsme měli z jízdy dobrý pocit a věděli jsme, že začátek to nebyl špatný. Nemilou zprávou pro nás však bylo zjištění, že naše časy se nepočítají, protože problém za cílem jsme neměli jen my, a tak bylo rozhodnuto o posunutí cíle. Na startu druhého testu jsme tedy začínali nanovo. Trať byla po pátečních deštích stále mokrá a nám se ve druhém kole při sjezdu nasazené tempo nevyplatilo, když naše jízda skončila po mé chybě výletem mezi stromky. Auto naštestí žádné zásadní šrámy neutrpělo a v závodě jsme mohli pokračovat.

Trať postupně osychala a tak jsme do třetí jízdy nastupovali již na suchých pneumatikách. V ní jsme se chtěl především vyvarovat podobných "kousků", jako v testech předešlých a opatrnější tempo bylo znát i na čase. V dalších testech už to však bylo o něco lepší a tak jsme v konečných výsledcích figurovali na pro nás překvapivém třetím místě ve skupině, s poměrně malou ztrátou na soupeře před námi a to i přes minutovou penalizaci, obdrženou za nedokončenou 2. RZ. Nakonec jsme s výsledkem tedy docela spokojeni, především s vědomím toho, kolik horkých chvilek jsme si v tomto závodě prožili. Doufám však, že jsme Vás alespoň nějakým z průjezdů potěšili. Vítězem naší skupiny se stal po zásluze Jakub Urban před Patrikem Pilcem (oba Škoda Favorit).

Závod v Bělé byl pro nás tedy snad slušným startem do sezóny a dobrou přípravou na další závod, kterým (jak všichni doufáme) bude první ze závodů seriálu Rally Show ve Stříbře, naplánovaný již na sobotu 2.4.

Za závod v Bělé bych chtěl opravdu poděkovat především Kubovi, že měl na ty moje výlety nervy a taky za pomoc s přípravou auta, které fungovalo bezvadně. Dále také již tradičně Mamce a Bráchovi, kteří nás jako vždy na závodech doprovázeli a také všem, kterým se naše jízda libila a drželi nám palce, ať už u tratí rychlostních zkoušek, nebo na dálku. Dodatečně bych chtěl také poděkovat všem, co pomáhali naše auto vytlačovat zpět na trať, po našem vycestování ve druhé rychlostní zkoušce. Děkujeme

Závěrem přikládám odkaz na kompletní fotogalerii. Na týmovém facebooku (odkaz vlevo) můžete najít i nějaká videa.

Racing Team Semčice

Fri, 25 Mar 2011 12:34:00 +0100

Racing Team Semčice

Filip Mareš - jezdec, mechanik

Narozen 22.8.1991.
O motoristický sport se zajímá od 5 let.
Student Technické Univerzity Liberec
První závod: Nová Paka 2008
Oblibený povrch: Asfalt, šotolina, sníh, led, bláto,..
Vzory: Sebastian Loeb, Roman Kresta, Emil Triner, Jiří Vrkoslav
Největší úspěch: Vítěz poháru Rally Show 2010 ve skupině A/1400

Jakub Šmíd - spolujezdec, mechanik

Narozen 16.7.1989.
O motorsport se zajímá od dětství, o motory od jak živa.
Student Technické Univerzity Liberec
První závod: Rally Show Vysoké Jamné 2010
Největší úspěch: Vítěz poháru Rally Show 2010 ve skupině A/1400

Pavlína Marešová - koordinátorka týmu, sponzor

O motoristický sport se zajímá od dětství (podle toho taky jezdí..:)
Oblíbený jezdec: Karel Trojan

Michal Mareš - dokumentarista, sponzor

O motoristický sport se zajímá od dětství
Oblíbená počítačová hra: WOW

Škoda Favorit 1400 - soutěžní vůz

Motor: Felicia "minikit", 1397ccm

Převodovka: 5ti rychlostní, oboustranná lamelová špéra

Tlumiče: HP sporting

Brzdy: Favorit "A"

Výfuk: Svody Hlušička, zbytek VND Autosport

PF 2011

Fri, 03 Dec 2010 22:07:39 +0100

Rally Show Erpužice

Mon, 22 Nov 2010 14:05:07 +0100

O předešlém víkendu se v okolí jihočeského města Stříbro konal poslední závod započítávaný do seriálu Rally Show. V něm jsme před startem byli na čele průběžného pořadí třídy A1 do 1400ccm a v tomto závodě jsme se chtěli pokusit o udržení této pozice. Konkurence se sešla veliká, když na startu bylo v naší skupině přes dvacet dalších posádek. Pro všechny zúčastněné byla připravena rychlá, i když poměrně zatáčkovitá trať o délce 6,5 kilometrů, vedoucí převážně lesem. Ta se pak absolvovala v obou směrech 3x, celkem se tedy bojovalo na 6 měřených úsecích.

Do závodu jsme nastupovali s velikým respektem, protože náročnost trati byla umocňována mlhou a nízkými teplotami, čímž byla zajištěna "nejistá" dávka přilnavosti. Hned po startu do první rychlostní zkoušky jsem zpozoroval problém na motoru, když ve vysokých otáčkách nechtěl "táhnout", navíc nám už od rána začala klouzat spojka. Tak to pokračovalo až do cíle testu a v něm jsme si připsali ztrátu na první pohled malicherných 3,6 vteřiny. To jsme ovšem netušili, v jakém duchu se náš souboj s posádkou Urban - Exner ponese v dalším průběhu závodu. Naštěstí nás po ránu osvítil duch svatý a v kasliku jsme si do cíle první RZ vezli i větší trysky do karburátorů, což náš problém vyřešilo. I tak jsme ale od kluků "dostali" v následujích dvou vložkách dalších 15 desetin a naše ztáta už převyšovala 5 vteřin. Rozhodující byla z našeho pohledu 4. rychlostní zkouška, kterou jsme celou odjeli na tři válce a ztratili jsme dalších 8 vteřin. Až po podrobnějším zkoumání jsme zjistili, že příčinou je prasklé vahadlo. Už, už to vypadalo, že budeme moci jít pomalu balit, naštěstí nám však pomohl tým kolem Pepy Mandause, a to když nám poskytli vahadlo náhradní. Za to ještě jednou mnohokrát děkujeme. Následovala rychlá výměna a po chvíli jsme byli zase ve hře a na startu rychlostní zkoušky. Řekli jsme si, že zkusíme s časovou ztrátou ještě něco udělat, a tak jsme 5. vložkou jeli naplno. Výsledným časem jsme vedoucí duo předčili o 6,5 vteřiny a dalších 66 desetin nás od první příčky dělilo před startem zkoušky poslední. V té jsme pokračovali v nasazeném tempu a nedaleko před cílem jsme dojeli posádku startující před námi. Sice nás před sebe pustili hned jak to bylo možné, za což znovu musím poděkovat, i tak jsme ale z náskoku Jakuba se Zděndou ukrojili jen 5 vteřin a ti se tak o oněch 16 desetin sekundy stali zaslouženými vítězi.

My jsme tedy dojeli na druhé příčce (11. absolutně), což nám ovšem stačilo k celkovému vítěztví v seriálu Rally Show 2010 ve tříde do 1400ccm a tím jsme si také splnili největší cíl pro tento závod a rozhodně jsme předčili očekávání, které jsme měli před startem na Rally Show Vysoké Jamné. Za tento závod patří největší poděkování mému spolujezdci Kubovi Šmídovi, který mi perfektně četl a mimo to nebýt jeho rychlé výměny vahadel, určitě bychom odjížděli domů předčasně. Velké poděkování patří také jako obvykle Mamce, bráchovi Michalovi a všem dalším kteří nás podpořili ať už pomocí v servisu nebo třeba fanděním podél trati. Děkujeme!

Celkové výsledky Rally Show Erpužice ZDE

Celkové výsledky Rally Show Erpužice třída A/1400 ZDE

Celkové pořadí Rally Show 2010 třída A/1400 ZDE

IC WEST Historic Nostalgie Rallye

Mon, 18 Oct 2010 17:53:46 +0200

O předešlém víkendu se celý náš tým zúčastnil další soutěže započítavané do seriálu Rally Show a sice IC WEST Historic Nostalgie Rally. Tato soutěž, konající se poblíž Kramolína, je velmi často spojována s přívlastkem "populární" což se i letos pozitivně projevilo na kvantitě i kvalitě startovního pole. Podél trati se pak sešla velmi slušná divácká návštěva.

Pořadatelé pro všechny zúčastněné posádky připravili okruhovou zkoušku, která se jela "třikrát tam a třikrát zpátky". Každý z průjezdů pak zahrnoval 3 okruhy, takže celková délka rychlostní zkoušky dosahovala více jak 8km.

Pro nás samotné začaly závody už pátečním finišováním s přípravami a následným odjezdem v sobotních dopoledních hodinách. Plánovaný příjezd do centra soutěže jsem splnili do puntíku a ve 4 hodiny jsme měli své místo v servisní zóně. Přejímky i seznamovací jízdy probíhaly bez problémů a tak jsem večer mohli v poklidu povečeřet, probrat trať a konečně táké - jít spát.

Budíček do závodního chladného a zamračeného dne však přišel co nevidět a v 7:45 už jsme se pomalu chystali na start první zkoušky. Zejména v prvním okruhu to bylo spíše seznamování s podmínkama na trati, i přesto to bylo pro nás překvapivé průběžné třetí místo za Silovským a Gešvinderem. V dalších průjezdech jsme byli s naším výkonem už docela spokojeni a v "poločase" rally to tak pro nás bylo průbežné druhé místo za skvěle jedoucím Silovským s Fabii. V odpoledních průjezdech opačným směrem jsme si chtěli především pohlídat naší pozici a nedopsutit se žádné zbytečné chyby. I přesto jsem do 4. RZ zvolil až příliš opatrné tempo o čemž nejlépe vypovídá velká časová ztráta na prvního v naší skupině A1. Naštestí jsme o druhou pozici nepřišli, naopak v 5. RZ průběžně vedoucí Silovský absolvoval o jeden okruh méně, za čož byl penalizován a přepustil nám tak první příčku. Tu se nám podařilo udržet až do konce závodu a tak jsme si z populárního Kramolína odvezli poháry za první místa ve skupině A1 do 1400ccm. Druzí skončili Gešvinder s Rákovským na Felicií, třetí pak Kovanda s Kolářem na Favoritu.

Celý závod z mého pohledu proběhl bez větších problémů a právě za to bych chtěl moc poděkovat svému spolujezdci Kubovi, Mamce za skvělé zajištění logistiky závodu, bráchovi a Petrovi za pomoc se vším co bylo potřeba, pořadatelům za skvěle připravenou soutěž a v neposlední řadě také všem, kterým se náše výkony líbí a podporovali nás ať už na dálku, nebo u trati samotné. Děkuju!

Novou sezónu AR otevřely Milovice

Sun, 05 Sep 2010 23:35:49 +0200

Týden po klání ve Vysokém Jamném v rámci poháru Rallyshow, pokračovaly naše plány prvním závodem nové sezóny Amater rally v Milovicích. Na cestách i necestách tamního bývalého vojenského prostoru jsme se chtěli poprat o co nejlepší umístění ve skupině 5 do 2000 ccm. Ačkoliv náš vůz disponuje obsahem necelých 1300 ccm a spadá tedy do nové skupiny "čtrnáctek", startovali jsme v rámci stejné skupiny jako v předešlé sezoně.

Náš vůz přes prázdniny opět něco "přibral" a tak jsem se před startem obával, že nebudeme na konkurenci se silnějšími a lehčími vozy stačit, ale výsledky první rychlostní zkoušky nám měly napovědět více. Na necelých 4 kilometrech technické a velmi záludné trati, se krom našeho vozu srovnalo do stejné vteřiny snad ještě 5 dalších posádek a začátek tak sliboval napínavé a vyrovnané závody. V rámci skupiny jsme se hned od začátku pohybovali za Ondrou Loudilem a jeho Felicii 1600. Ve druhé rychlostní zkoušce jsem krátce po startu bohužel zachyboval a to když jsem byl moc divoký při nájezdu do obávaného baráku. Museli jsme couvat a touto minelou jsme podle stopek ztratili kolem 15 vteřin. Předchozí vyrovnané časy dávaly tušit, že tato ztráta pujde jen těžko stáhnout. V průběhu dalších RZ se mi tento fakt potvrdil - postupně jsme se usadili na celkovém třetím místě za dvojicí pilotů, kteří se svými Feliciemi bojovali o absolutní prvenství.

To nakonec ve svůj prospěch ukořistil o jednu vteřinu rychlejší Ondra Loudil, před druhým Pavlem Pavlatou. Na tuto dvojici jsme v součtu všech šesti časů ztratili bez mála půl minuty a sportovně musím uznat, že jejich zdolání nebylo v našich silách. Z 1. závodu AR 2010-11 jsme si tak odvezli pohár za druhé místo ve skupině 5 a tím pádem i průběžně stejnou pozici v tabulce poháru.

Opakuji se, ale ani tento závod bych stejně jako ty předešlé nomohl absolvovat bez podpory od lidí, kteří mě na všech závodech doprovázejí - Mamka, Kuba a Brácha. Poděkovat bych chtěl také pořadatelům za velmi náročný závod a všem co nám drží v našem snažení palce. Děkuji!

První "velké" závody

Mon, 30 Aug 2010 14:08:52 +0200

Po skončení sezony 2009/2010 Amater rally na začátku června, na nás čekala dlouhá letní přestávka, u nás však vyplněná přípravou auta dle pravidel RC 2010 tak, abychom mohli startovat v rámci poháru Rally Show ve Vysokém Jamném. To se nám nakonec podařilo a tak jsme se mohli postavit na start soutěže pořádáné klubem Waltter Motorsport Rokycany. Ten si pro nás připravil technickou, zároveň rychlou a kopcovitou rychlostní zkoušku o délce 7,49 km. Tu všichni zúčastnění absolvovali třikrát v obou směrech, takže celková delká trati dosahovala zhruba 45 ostrých kilometrů.

Závody pro nás začaly už ve čtvrtek a to finišováním s přípravami na samotný závod. Vše proběhlo až na jeden zádrhel bez problému. Tím zádrhelem byl alternátor na Kubově Felicii. Ten vypověděl službu na dálnici, při cestě pro dalšího člena výpravy Patrika, když se "prý ve dvousetkilometrové rychlosti" (takhle mi to bylo řečeno :) Felice prostě zastavila...i tenhle problém ale kluci zvládli a tak jsme kolem jedenácté večer v pohodě ulehli a šli se vyspat na velký pátek. Ten odstartoval budíčkem přesně v 5:00 a o hodinu později jsme již vyráželi směr Vysoké Jamné ve složení Mamka, Brácha, Patrik, Kuba a já. Cesta byla sice zdlouhavá, ale očekávání na soutěž samotnou nám z těch 4 a půl hodiny udělalo pocitově sotva pár minut.

Celou soutěž provádělo poměrně nevlídné počasí, což se projevilo hned po příjezdu do centra soutěže. Dorazili jsme sice podle plánu a mezi prvními, to ovšem také znamenalo, že jsme se stali první obětí rozmáčeného servisu. Ale ani zdaleka ne poslední. Po nalezení správného místa pro naši "týmovou základnu" jsem vyrazili na přejímky a následně na seznamovací jízdy. Ty proběhly také poměrně hladce, takže s rozpisem jsme byli v celku spokojeni. Den jsme zakončili večeří v nedaleké Plané a už se šlo zase spát.

Ani jsme si pomalu nedopili ranní čaj a už jsme stáli na startu první RZ. Mokrá trať ještě umocňovala respekt z trati a proto jsme chtěli začít opatrně a hlavně bez zbytečných chyb. Po prvním průjezdu jsem figurovali na druhé příčce za Josefem Mandausem. Ve druhé RZ se nám podařilo odstup na první pozici o něco zmenšit. Trať pro druhou sekci už byla bez vody a tak jsme přezouvali na suché pneu. Před startem do RZ jsme však zjistili závadu a to že nám přestal dobíjet alternátor. Než jsme stihli baterii vyměnit, odstartovalo již skoro celé startovní pole a tak jsme se na start zařadili na poslední chvíli. S pocitem, že máme co dohánět jsme rychlostní zkouškou jeli naplno. Námi naměřený čas 4.23 se nám však ve výsledcích nezapočítal, protože byla pořadatelem vyvěšena vlajka, kterou jsme bohužel zřejmě přehlédli. Byl nám proto přidělen čas 4.37. I tak byly ale pocity z jízdy dobré a tak jsme v nasazeném tempu pokračovali. Ve výsledku z toho bylo 1. místo ve skupině A1 do 1400 ccm a 9. místo v absolutním pořadí.

Výsledku si nesmírně vážíme, a to už jen proto, že to byla naše první větší soutěž, ale především proto, že to jsou naše vůbec první poháry za 1. pozici. Jsme si ale zároveň vědomi toho, že na výsledku se podílelo spoustu lidí, kterým bych chtěl za naší posádku moc poděkovat. Jmenovitě Mamce, která mi dovolila odtrénovat RZ s Fabii, dále Michalovi a Patrikovi, kteří nám behem celého dne se vším pomáhali a také Kubovi Urbanovi a panu Ehrlichovi, kteří mi pujčili své baterie, tak abychom mohli soutěž dokončit. Bez těchto lidí, by se nám tento výsledek nepovedl. Poděkování patří také všem co na nás mysleli a drželi nám palce jak ze svých domovů tak u samotné trati.. Poděkovat bych chtěl ale také především pořadatelům, protože zážitky a zkušenosti, které si odvážíme z jejich soutěže se mi vryly do paměti hodně hluboko a"husina" mi bude běhat pravděpodobně po každé, když uslyším ty dvě slova...Vysoké Jamné :) Děkujeme!

Inzerce 2010

Sat, 03 Jul 2010 22:49:07 +0200

- ocelová nádrž o objemu 15 litrů s držákem vhodná na amaterské závody. Cena 500 Kč.

- 5. dveře, vyřezané, lehké, v pěkném stavu,spodní část dolaminovaná viz foto. Cena 300 Kč

- nová kulisa - zvýšení a zkrácení řazení. Sada je včetně řadící páky s novými pouzdry,lícovaného šroubu + matice, prachovky, klece řadící páky, zajištění páky v kulise a šroubů k přichycení kulisy. Lakované v černé barvě. Jen vyvrtáte 4 díry, přiděláte a máte zkrácené a přesné řazení bez vůlí. Cena 1000 Kč.

Případní zájemci piště nejlépe na mail fil.mares@seznam.cz nebo volejte na 604479477.

Milovice 5.6.2010

Mon, 07 Jun 2010 21:31:21 +0200

S letním počasím se přiřítil i termín posledního klání Amater rallye cupu. Ten se konal v bývalém vojenském prostoru Milovického letiště. Pořadatelé pro nás tentokrát "namotali" trať dlouhou 4,1 kilometrů, na které nechybělo nic od čistého asfaltu, přes betonové panely, až po úzkou šotolinovou cestu. Společně s tropickým sluníčkem tedy celá sobota prověřila dokonale jak posádky, tak soutěžní techniku.

Ještě před startem musel bohužel vzdát boj o celkovou první příčku tabulky Michal Pokorný pro poruchu motoru. I přesto byla konkurence veliká a proto se závodilo od začátku ve vysokém tempu. Jak rychle lze náročnou trať "prolétnout" nám od rána ukazoval navrátilec Ondra Loudil s Felicií, kterému jsme všichni po celý den koukali "na záda". My jsme během prvních třech rychlostních zkoušek neměli žádný větší problém a dosahovanými časy jsme se řadili na druhé místo ve skupině právě za Ondru Loudila.

Druhá polovina závodu pro nás ovšem nezačala vůbec šťastně. Asi 1500 metrů před cílem zkoušky se při podřazování z vytočené pětky ozvala rána a bylo zle. Praskl kulový čep ramene a jediné o co jsem se snažil, bylo nasměrovat auto do uličky mězi křovím. Štestí v neštestí jsme měli, že kousek od nás byla silnice, po které nám mohli přijet z týmu na pomoc. Tady bych chtěl opravdu moc poděkovat všem, kteří tam kolem toho kmitali, jmenovitě předevšim Kubovi, Petrovi a Zděnkovi. Především díky nim jsem po výměně čepu a poloosy mohl pokračovat v závodě. Stihli jsme i start 5. zkoušky, ale před jejím startem jsme si všimli převodového oleje na lyžině a nechtěli jsme riskovat poškození převodovky. Proto jsme jeli do servisu převodovku zkontrolovat. Vše nakonec bylo v pořádku. Ke startu se zpožděním jsme bohužel již nebyli připuštěni a tak jsme chytli další minuty penalizace. Poslední vložku jsme odjeli naštestí už bez problémů a snad i v docela rychlém tempu. Skupinu zcela po zásluze vyhrál Ondra Loudil s Felicií.

Po vyhlášení posledního závodu následovalo vyhlášení sezony 2009/2010. V ní jsme s naším bílým Favoritem 1.3 absolvovali 8 závodů z 10 ve skupině V. Ve všech závodech se nám podařilo bodovat a v celkovém hodnocení skupiny jsme obsadili třetí místo, za vítězným Jakubem Urbanem a druhým Michalem Pokorným. V losování o absolutní pořadí poháru, ve kterém šlo především o štestí, jsem postoupil do finále a tam získal ceny za 5. místo.

Celkově hodnotíme sezónu jako poměrně úspěšnou. Zažili jsem chvíle šťastné více i méně, ale každopádně jsme si odnesli mnoho zážitků a zkušeností. Za to bych chtěl poděkovat prvně týmu pořadatelů, kteří pro nás v průběhu celé sezony připravovali krásné závody. Ale největší poděkování patří pochopitelně lidem, bez kterých bych vážně rally znal jen z pohledu diváka. A za to, že ji znám i z pohledu jezdce nejvíce vděčím Mamce a Kubovi.. Ohromné poděkování patří také panu Čechovi za jeho nevídanou velkorysost a dále také všem co nás v průběhu našeho závodění jakkoliv podporují a drží nám palce. Děkuju!

4. místo ze Sosnové

Tue, 11 May 2010 20:00:44 +0200

Po delší pauze pokračoval Amater rallye cup dalším závodem, tentokrát v Sosnové u České Lípy. Pořadatelé připravili opravdu velmi zajímavou okruhovou trať o délce přes 4 km, vyšlo také počasí, takže boje mohly začít.

Hned první průjezd naznačil, že v silné konkurenci budou boje více než vyrovnané. Zajeli jsme 4. čas a připsali si hned ztrátu 3 vteřin na Jakuba Urbana. V podobném duchu se nesly i další průjezdy. Ve třetí zkoušce jsem ještě vyrobil chybu, když jsem za mostem skončil v hodinách, musel jsem couvat a ztratil jsem další drahocenný čas. Nakonec jsme skončili na čtvrté příčce se ztrátou necelé vteřiny na třetí pozici. Skupinu vyhrál Karel Voštěra s Golfem.

Po celou dobu závodu se však ukazovalo, jak nekompromisní je sosnovský asfalt k našemu obutí. Po prvních dvou RZ byla na plátno prává přední pneumatika. Na řadu tedy přišly další dva slicky, tentokrát neprořezané. Po 4. RZ byla však na plátno levá přední pneumatika. Před námi byly ještě dva průjezdy a už jsme neměli žádné pneu na sucho. Rád bych tedy poděkoval Patriku Pilcovi, který mi půjčil na poslední dva průjezdy své Dunlopy. Dokonce se nám na nich podařilo zajet naše dva nejrychlejší časy. Ale i bez ohledu na to vážně moc děkuju. Za sosnovský závod jako vždy patří poděkování Mamce a Kubovi a také všem co nás podpořili a drželi nám palce.

Jedno z videí od Arena Racing Teamu

Bělá pod Bezdězem

Sun, 28 Mar 2010 17:36:59 +0200

V sobotu 27.3.2010 hostil areál Motorlandu Bělá další podník Amater Rallye cupu. Ráno nás přivítalo poněkud nevdlídné počasí, když trať byla zkrápěna deštěm. Pořadatelé pro všechny zúčastněné připravili rychlou a také velmi zajímavou polookruhovou zkoušku, jejíž celková délka byla zhruba 3km. V tréninku jsme si trať projeli celkem čtyřikrát a mohlo se jít (jet) závodit.

Uvodní zkoušku jsme odjeli za mírného deště i proto trať velmi klouzala. Od samého začátku jsme se však pohybovali v rozmezí 2. - 4. místa ve skupině 5, která byla v tomto závodě nejvíce obsazená. V dalších zkouškách trať velmi rychle osychala, ale zejména ve sjezdu bylo vytahano spousta šotoliny a stále byly na trati i mokrá místa. Z toho důvodu jsme nakonec celý závod raději odjeli na mokrých gumách. Již od ranních vložek jsme se přetahovali o vteřiny zejména s Pavlem Pavlatou na Felicii, když jsme si pořadí prohazovali snad po každé vložce. Do poslední RZ jsme nastupovali na druhé pozici s náskokem asi 3 vteřin na P. Pavlatu. Jenže před startem poslední vložky začalo auto bez předchozího varování protestovat. Během následujících dvaceti minut jsme na autě zkusili vyměnit snad vše co nás napadlo. Závada nakonec byla na zapalování. Po výměně ETZ jsme tedy byli připravení poslední zkoušku absolvovat. Zde bych chtěl poděkovat především Kubovi a také všem lidem, kteří nám během těch dvaceti minut jakkoliv pomohli (a že jich nebylo málo). Do závěrečné zkoušky jsme naštěstí, vzhledem k odlišnému způsobu startů od předchozích závodů, mohli odstartovat se zpožděním a bez následné penalizace. V konečných výsledcích se nám podařilo udržet druhé místo ve skupině o necelé dvě vteřiny. Vítězem skupiny se stal Michal Pokorný s Golfem.

Rád bych poděkoval všem, kteří mi pomohli jakkoliv s účastí v tomto závodě, nejvíce jako obvykle Mamce a Kubovi. A také všem, co nám pro bělský závod drželi palce.

Další tváře Milovic

Wed, 03 Mar 2010 18:31:58 +0100

Po minulém čistě sněhovém závodě na nás tentokrát paní Příroda ve spolupráci s pořadatelským týmem přichystala trať, na které nechybělo nic od sněhu až po suchý asfalt. A to nemluvím o technické náročnosti trati, která by byla obtížná, ale stejně krásná i za ryze letního počasí.

Již po prvním tréninkovém kole jsme byli rozhodnutí pro zimní obutí, protože v lese bylo stále dost sněhu i vody a chladno bylo taktéž. V první rztě jsem však udělal jednu chybu, když jsme v hodinách ztratili asi dest vteřin. Následující jízdy ukázaly, že nebýt této ztráty, mohli jsme bojovat o přední příčku. I tak jsme ale po čtvrté rychlostní zkoušce figurovali na druhém místě ve skupině za Karlem Voštěrou na Golfu se ztrátou dvě vteřiny. V páté jízdě jsem udělal dvě hloupé chyby. První z nich nás kromě světla nestála téměř žádnou časovou ztrátu, ovšem v závěru RZ přišlo přetočení a zhasnutí motoru. Ten bohužel nechtěl dlouho naskočit, až jsme nakonec s pomocí diváků auto museli roztlačit. Trestem byla časová ztráta asi 50 vteřin a propad na šestou pozici. Časem v posledním testu jsme se ještě dostali na 5. místo ve skupině a 9. absolutně a tam jsme tedy své účinkování také zakončili. Vítězem skupiny se stal Karel Voštěra.

Závěrem bych jako obvykle rád poděkoval lidem, bez kterých bych zrádnost tratí ani nemohl okusit - Kubovi a Mamce, v neposlední řadě také panu Čechovi za dodávku.