na Blog.cz

Již jen něco málo přes týden zbývá do startu zahajovacího podniku nové sezóny v Rally Cupu 2012 - II. Rally Orlické hory. Na startu se podle všeho znovu sejde početná a kvalitní konkurence, zejména v tradičně nejvíce obsazované třídě A1 do 1400ccm. V ní se jako obvykle představíme i my s naší Škodou Favorit, která však od posledního startu v Bělě pod Bezdězem doznala několika výrazných změn. Poprvé od počátků našeho závodění, se postavíme na start s jiným motorem, než se kterým jsme startovali už od závodu v Nové Pace v roce 2008. Náš vůz bude nově poháněn motorem o obsahu 1397ccm.

Nové, nebo zrepasované, jsou ale i další věci a tak o uplynulém víkendu proběhlo finální ladění a následný kratičký, ale povedený test v Motorlandu v Bělé pod Bezdězem. K naší radosti vše probíhalo bez větších problémů a tak se teď už naše zraky ubírají k 1. a 2. červnu, kdy je v plánu závod v Rychnově nad Kněžnou, na který Vás tímto také zveme :-)

O posledním březnovém dni, tedy v sobotu 31.3.2012, se na automotodromu v Bělé pod Bezdězem uskutečnilo již sedmé klání seriálu Amater rallye a Racing Team Semčice na těchto tratích otevíral sezónu 2012. Ačkoliv datum ještě nebylo zcela aprílové, "tam nahoře" pro nás již byla nachystána ta horší varianta pověstného aprílového počasí a během dne se tak vystřídalo sucho s deštěm a postupně i sněžením. Prověrkou pro všechny zúčastněné pak byla 3km dlouhá rychlostní zkouška polookruhového charakteru, která se jela celkem šestkrát.

Uplynulou neděli skončil náš dlouho trvající závodnický půst a stalo se tak na závěrečném podniku seriálu Rally show 2011 v Líních u Plzně. Pořadatel připravil pro všechny zúčastněné posádky okruhovou zkoušku na komunikacích přilehlých k tamnímu letišti, na kterém byla také umístěna servisní zóna. Trať obsahovala, přesně podle slov ředitele soutěže, snad všechny druhy povrchů, které si snad lze jen představit a tak byla pro všech 75 startujících připravena opravdu náročná soutěž.

Ač jsme letošní sezónu z našeho pohledu začali poměrně dobře, brzy nás na cestě v ní přibrzdily problémy v červnovém závodě Rally Orlické hory. Tam nás potrápil motor, což byl také zásadní impulz k tomu, podivat se blíže do útrob srdce našeho automobilu, které v něm "bilo" již od našeho prvního závodu, tedy od Nové Paky v srpnu roku 2008!!

Dalším závodem pro náš tým a zároveň druhým pokračováním Rally cupu, byl o uplynulé sobotě první ročník Rally Orlické hory. Centrum soutěže bylo ve městě Rychnov nad Kněžnou, do jehož okolí byly také situovány rychlostní zkoušky. Pořadatelé tentokrát připravili trať o celkové délce bezmála 50 ostrých kilometrů, na níž nechyběla ani na české poměry neobvyklá šotolina. To vše dodávalo na kráse a náročnosti již tak obtížné trati, která skýtala mnoho zrádných míst. Navíc ani konkurence neoslabila, spíše naopak, takže se daly očekávat tvrdé souboje od prvních metrů rychlostních zkoušek.

My jsme vyráželi jako již tradičně v pátek brzy ráno, tak abychom stihli přejímky a trénink do 16. hodiny, na kterou byl naplánován slavnostní start na rychnovském náměstí. Ten byl sice nakonec posunut až k večerním hodinám, vše ale proběhlo tak jak mělo a tak všechny zúčastněné dělalila od závodního dne už jen jedna noc.

Po úspěšném vystoupení ve Stříbře, jsme se už pomalu smiřovali s tím, že budeme nějaký ten týden zase pauzírovat. Osud tomu ale asi chtěl, a tak jsme týden před startem XII. Pongratz Rally Střela Žihle odeslali přihlášku do skupiny A1, tedy soudobých automobilů o objemu do 1400ccm. Závod jedoucí se jako memoriál Martina Vodehnala byl pro nás nečím zcela novým, proto na naší straně panovaly trochu obavy, jak se s náročným závodem vypořádáme. Hned první zkouška harmonogramu totiž měřila více jak 15km, obsahovala navíc snad vše co jsme si mohli přát a v kombinaci s teplým počasím, měla být důkladnou zkouškou všech účastněných. Aby toho nebylo málo následovala vzápětí další krásná a náročná rychlostní zkouška vedoucí podle řeky Střely. Takto byly naplánovány tři "rundy", které dohromady dávaly bezmála 70 ostrých kilometrů. Samostatnou kapitolou byla konkurence, která se v naší skupině sešla. Jména jako Kopelent, Šmidlík, Steiner a další dávala tušit, že bojovat se bude tvrdě o každou pozici. Celkem se v naší skupině sešlo 21 posádek.

Již 14 dní po prvním absolvovaném závodě této sezóny na nás čekala první velká zkouška. Tam kde loni seriál závodů Rally Show pořádaných klubem WMR končil, tam také letos začínal a na členité a rychlé trati poblíž Stříbra se utkalo 39 posádek o první letošní body. Skutečnost, že kapacita startovní listiny nebyla zcela naplněna, z našeho pohledu v plné míře vynahrazovala konkurence, která se ve skupině A1 do 1400ccm sešla. Posádky přihlášené do této třídy tvořili totiž bezmála celou polovinu startovního pole. Na srdcích nás hřál fakt (a zároveň také trochu svazoval), že nám bylo přiděleno startovní číslo 4.

Pro nás začínaly závody už v pátek dopoledne, kdy jsme v tradiční sestavě vyráželi směr Stříbro. Cesta ubývala, a tak jsme si po pár hodinách jízdy už "čechrali" vybráné místo v servisní zóně. Přejímky proběhly také bez komplikací a tak zbývaly už jen seznamovací jízdy. Trať proti loňsku doznala jen menší změny, proto jsme jako základ mohli použít starý rozpis. V dalším pátečním programu pak už zbývala jen večeře a spánek, který nás měl dostatečně připravit na sobotní závodění. Ráno nás překvapivě přivítala mlha, takže panovaly mírné obavy o tom, zda trať bude suchá. Naštestí mlha byla jen v první části rychlostní zkoušky, od rána se proto jelo za suchých podmínek.

Po pro nás až nezvykle dlouhé zimní přestávce jsme se opět postavili na start závodu a to amater rally, tentokrát uspořádáném v Motorlandu Bělá. Ještě týden před závodem jsem si ale zkomplikoval svou chybou samotné přípravy, když jsem před projetím vozu zapomněl zajistit kapotu a ta se za jízdy otevřela. V týdnu před závodem jsem měl tedy s opravami docela napilno. Vše se nakonec ale v pohodě stihlo a tak jsme v sobotu ráno vyrazili vstříc náročným podmínkám, které na trati v Bělé panovaly. Trať byla téměr totožná s loňským závodem, tedy poměrně rychlá a polokruhového charakteru.

O předešlém víkendu se v okolí jihočeského města Stříbro konal poslední závod započítávaný do seriálu Rally Show. V něm jsme před startem byli na čele průběžného pořadí třídy A1 do 1400ccm a v tomto závodě jsme se chtěli pokusit o udržení této pozice. Konkurence se sešla veliká, když na startu bylo v naší skupině přes dvacet dalších posádek. Pro všechny zúčastněné byla připravena rychlá, i když poměrně zatáčkovitá trať o délce 6,5 kilometrů, vedoucí převážně lesem. Ta se pak absolvovala v obou směrech 3x, celkem se tedy bojovalo na 6 měřených úsecích.